Professionnalisation de la fourniture, maintenance et gestion des groupes motopompes (GMP) (Mali)

Assurer la pérennité de l’investissement et la continuité de la production et réduire les coûts de production

L’objectif de l’approche est d’assurer la pérennité de l’investissement et la continuité de la production et de réduire les coûts de production.
PMN/IPRO-DB met des GMP à disposition des producteurs. En collaboration avec les maisons mère de l’équipement un garage a été formé dans la maintenance et l’amélioration des GMP pour assurer leur entretien. Dans chaque zone du projet, un magasin central vend des pièces d’échange aux producteurs et arrivent à en dégager des bénéfices. Des mécaniciens de proximité ont été formés. Ils ont des contrats d’entretien avec les producteurs. Au niveau de chaque PIV, deux moto-pompistes formés assurent l’opération correcte des GMP.
Le projet fourni un agrégat de GMP adaptés aux conditions de la zone. Les GMP ont été améliorés en collaboration avec les maisons mères (Hatz, Rovatti). La fourniture doit être installée à temps pour permettre l’exploitation du périmètre l’année de l’aménagement. Il s’agit là d’un point important pour acquérir la confiance des bénéficiaires. Avant l’acceptation des GMP, un test de pompage est effectué par le Garage de Maintenance Agricole (GMA) pour le compte de l’entreprise Hatz. Les GMP défectueux sont remplacés par les maisons mères. Les bénéficiaires contribuent à hauteur de 30 % (~ 3 millions FCFA) à l’achat. Il s’agit d’un montant suffisamment important pour prendre conscience de la valeur du GMP. Ce montant est payé par tous les bénéficiaires, ce qui fait de la motopompe une propriété de la totalité des bénéficiaires. Les capacités locales ont été renforcées : (i) un GMA a été modernisé par la construction des bâtiments et la fourniture d’outillage adapté ; (ii) les mécaniciens du garage ont été formés en Allemagne et en Italie par Hatz et Rovatti respectivement ; (iii) tous les deux ans, les formateurs des maisons mères viennent au Mali pour actualiser la formation. Un stock de pièces de rechange a été établi pour les GMP : il s’agit de rendre disponible des pièces de qualité pour assurer le fonctionnement des GMP. Par PIV, au moins deux moto-pompistes sont formés par le GMA dans l’entretien et la manipulation des motopompes. PMN/IPRODI organise, en début de chaque campagne de production, une formation des nouveaux moto-pompistes et une mise à jour pour les moto-pompistes déjà formés. Cette expérience nous semble intéressante ; elle permet aux moto-pompistes de bien maîtriser le contenu des formations. Pendant la campagne, un mécanicien de haut niveau est stationné dans chaque secteur pour faire face aux éventuelles pannes dont la réparation ne peut pas être effectuée par les moto-pompistes. Fonctionnement: Les GMP doivent être commandés huit mois avant le début de la campagne. Chaque GMP est pris en charge par un moto-pompiste formé dans l’opération et l’entretien basiques. Tous les
250 heures, les filtres et l’huile sont remplacés par du matériel recommandé par l’usine dont les stocks se trouvent à proximité des PIV pour éviter les problèmes d’accès. Des mécaniciens de proximité de chaque zone du projet ont signé des contrats avec les PIV (rémunération de 100 000 FCFA forfaitaire par campagne) et interviennent en cas de problème et pour l’entretien régulier. Les PIV achètent les pièces détachées et l’huile auprès du garage et des mécaniciens qui s’approvisionnent au magasin. Après chaque campagne, le mécanicien en chef du garage GMA fait un tour dans chaque secteur pour inspecter tous les GMP. Il conseille les entretiens et réparations éventuelles à faire.
Projet : conception du système et mise en œuvre, comptabilité, suivi, assurer les commandes, audits. GMA : entretien et réparations, tests des GMP, mise à disposition des mécaniciens de proximité, conseils relatifs aux pièces à commander, vente des pièces auprès des bénéficiaires, conseil auprès des maisons mères relatif à l’amélioration de la technologie. Bénéficiaires : achat des GMP et des pièces d’échange, entretien, contractualisation des mécaniciens.